Soi kèo tài xỉu trận Manchester United vs Twente

• Kèo tài xỉu cả trận (3): Manchester United vs Twente: 0.87/3/-0.97
• Kèo tài xỉu hiệp 1 (1.25): Manchester United vs Twente: 0.94/1.25/0.96

Trận hòa không bàn thắng trước Crystal Palace cuối tuần vừa qua chắc chắn càng khiến cho hàng công của Manchester United quyết tâm thi đấu bùng nổ hơn ở 90 phút thi đấu sắp tới. Nhất là đây cũng là thời điểm mà “Quỷ Đỏ” chào dón sự trở lại của một loạt tân binh sau chấn thương, lại chỉ phải đụng độ với một đối thủ không cùng đẳng cấp. Do đó theo giới soi kèo tại VN88 cho rằng với mức kèo tài xỉu được niêm yết 3 bàn thì cửa tài sẽ là sự lựa chọn an toàn dành cho người chơi.

Dự đoán tổng số bàn thắng: 4 (Chọn Tài)

Lịch sử đối đầu giữa hai đội bóng

Cả hai đội bóng vẫn chưa có lần nào đối đầu với nhau trong quá khứ.

Soi kèo châu Âu trận đấu Manchester United vs Twente

Tỷ lệ kèo châu Âu đang cho thấy nhà cái đánh giá cao đội chủ nhà sẽ có được chiến thắng chung cuộc. Đẳng cấp hơn hẳn là được thi đấu trên sân nhà, rất khó để cho Manchester United đánh rơi 3 điểm. Cơ hội dành cho đại diện Hà Lan ở chuyến đi lần này là không nhiều.

Dự kiến đội hình ra sân Manchester United vs Twente

• Manchester United: Andre Onana; Noussair Mazraoui, Matthijs de Ligt, Lisandro Martinez, Diogo Dalot; Manuel Ugarte, Kobbie Mainoo; Alejandro Garnacho, Amad Diallo, Bruno Fernandes; Joshua Zirkzee.

• Twente: Lars Unnerstall; Anass Salah-Eddine, Mees Hilgers, Alec Van Hoorenbeeck, Bas Kuipers; Mathias Kjølø, Carel Eiting; Daan Rots, Sam Lammers, Michel Vlap; Ricky van Wolfswinkel.

Vừa rồi là những thông tin soi về trận Manchester United vs Twente thuộc Europa League. Hy vọng với những chia sẻ trên sẽ giúp cho người chơi mang về lợi nhuận hấp dẫn.

>> Xem thêm: Cá độ bóng đá có tính hiệp phụ hay không?

Bộ Công Thương đưa ra hai phương án cho giá điện tại các trạm sạc.

Phương án 1:Cơ cấu biểu giá bán lẻ điện cho trạm, trụ sạc xe điện được xây dựng trên cơ sở giá điện phản ánh chi phí sản xuất điện mà trạm/trụ sạc xe điện gây ra cho hệ thống điện.

Ưu điểm của phương án này, theo Bộ Công Thương, là cơ cấu biểu giá bán lẻ điện cho trạm, trụ sạc xe điện được xây dựng trên cơ sở giá điện phản ánh chi phí sản xuất điện mà trạm/trụ sạc xe điện gây ra cho hệ thống điện nên đảm bảo phân bổ chi phí tới khách hàng sử dụng điện.

Song nhược điểm là phải bổ sung nhóm khách hàng mới trong cơ cấu biểu giá bán lẻ điện. Trong khi các nhóm khách hàng khác vẫn thực hiện theo lộ trình để giá điện phản ánh chi phí (giá cho sản xuất vẫn thấp hơn so với giá phân bổ phản ánh chí phí; giá cho kinh doanh vẫn cao hơn so với giá phân bổ phản ánh chi phí).

Phương án 2:Áp dụng giá điện cho mục đích sạc xe điện theo giá kinh doanh. Đây cũng là ý kiến của Tập đoàn Điện lực Việt Nam.

Bộ Công Thương đánh giá ưu điểm của phương án này là không phải bổ sung đối tượng mới trong cơ cấu biểu giá bán lẻ điện hiện hành. Song nhược điểm là có thể có tác động tới chính sách phát triển xe điện do làm tăng chi phí sạc điện.

Phương án 3:Áp dụng giá điện cho mục đích sạc xe điện theo giá sản xuất. Đây là ý kiến của Bộ Giao thông vận tải và Công ty TNHH Kinh doanh thương mại và dịch vụ Vinfast, Công ty CP sản xuất và kinh doanh Vinfast.

Ưu điểm của phương án này, theo quan điểm của Bộ Công Thương, là không phải bổ sung đối tượng mới trong cơ cấu biểu giá bán lẻ điện hiện hành. Có thể có tác động tới chính sách phát triển xe điện do làm giảm chi phí sạc điện.

Song nhược điểm là tác động tới cơ cấu biểu giá bán lẻ điện do việc áp dụng giá bán lẻ điện cho sản xuất đối với mục đích sạc xe điện thấp hơn sẽ dẫn tới việc tăng giá điện cho các nhóm khách hàng khác để cân đối lại doanh thu. Điều này có nghĩa là thực hiện bù chéo từ các nhóm khách hàng khác cho nhóm khách hàng sạc xe điện.

So sánh các phương án, Bộ Công Thương cho rằng: Phương án 2 và 3 sẽ phát sinh bù chéo giữa các nhóm khách hàng sử dụng điện. Khi triển khai áp dụng có thể sẽ không phù hợp với chủ trương được quy định tại Nghị quyết số 55-NQ/TW.

Còn phương án 1 được xây dựng trên cơ sở giá bán điện phản ánh chi phí sản xuất kinh doanh điện cho hoạt động sạc xe điện nên Bộ Công Thương kiến nghị xem xét lựa chọn áp dụng theo phương án này.